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相比而言，岭南生态的受限货币资金要多出很多，约5.78亿元，这笔钱主要用来在银行取得借款。截止2019年底，岭南生态账上有约26.07亿元的货币资金，而其短期借款约25.84亿元，一年内到期的非流动负债约5.67亿元，手持现金难以覆盖短期债务。但缺口只有约5.44亿元，看上去并不算多，但如果算上上述5.78亿元的受限货币资金的影响，那么2020年岭南生态将面临10亿元以上的资金缺口。

多番措施之下，这个昔日曾辉煌过的日系进口车品牌，能否重新回到七年前的“高光时刻”？“失意”的斯巴鲁：是如何满仓踏空的？“降税让利，一步到位”。位于北京五方桥的斯巴鲁4S店前，广告语十分明显。“执行让利几天时间，北京地区的销量明显提升。进店量是平时的两倍。”中冀斯巴鲁（北京）汽车销售有限公司常务副总经理郎亚坤，显得十分高兴。“14年前，也就是2004年的时候，我就在斯巴鲁了。”根据郎亚坤的回忆，那时候斯巴鲁3.0排量的傲虎售价42.98万元，最便宜的森林人32.98万元。“当时我就想，如果最便宜的森林人能卖到21万元，我们的车肯定比本田等车型好卖啊。”

我们可以看到公司经营现金流量净额基本上完全取决于大客户京东方的账期政策，这也是公司大客户依赖的一个侧面。产业链上，下游显然更为强势。（4）知名私募操盘此次并购？ 鼎峰同时入股交易双方 淡水泉精准押注重组查阅翰博高新相关公告，可以发现2017年上半年鼎锋参与其定增，成为其主要股东，持股接近10%。根据翰博高新2017年3月29日召开的第一届董事会第二十五次会议决议及2017年4月15日召开的2017年第六次临时股东大会决议，翰博高新发行股票1500万股，每股发行价格为20.00元，募集资金3亿元。本次股票发行为定向发行，定向发行的对象为湖北鼎锋长江紫阳投资基金合伙企业（有限合伙）、湖北鼎锋长江黄鹤投资基金合伙企业（有限合伙）等有限合伙企业。

一位不愿意透露姓名的业界人士对经济观察报记者表示，日本方面非常看重直接的利润，不肯在指导价上让步。再加上，由于错失国产良机，一直以进口车征战市场。所以，涉及到关税、税率，使得其国内市场价格，相较于其它同级合资品牌要贵30%-40%的税费。北京地区一位经销商告诉经济观察报记者，在美国，一台傲虎约为3.3万美元，处于大众车的价格区间，普通老百姓都能买得起。但在中国，其价位一直在27万元以上，而竞品大都在25万元以下。斯巴鲁车型在美国与竞品的价格差仅在1000美元左右，而在中国则差别很大。“根本没有可比性。”该人士表示。

责任编辑：常福强今年以来，国内A股市场经历了比较大幅的下跌。截至11月9日，上证指数跌幅超过20%，深证成指跌幅更是超过了30%，沪深两市跌幅超过30%的个股接近2000只，占全部A股的比例超过50%。股市的下跌，原因是多方面的，有国内宏观经济面的因素，国内处于去杠杆、产业结构调整升级的换挡期，经济增速逐步在下滑。外因方面，年初开始美国挑起的中美贸易摩擦逐步升级，更进一步引发了投资者对于中国经济困难的担心，人民币兑美元汇率不断贬值。同时，今年以来特别是最近一次美联储的加息，引发美股市场从10月初开始了一轮快速的下跌。受此影响，国内股市的悲观情绪加重，使得投资者风险偏好下降，纷纷抛出股票。股市的持续下跌，又引发了股票质押的强平风险。

A股长期投资价值已现年初以来受去杠杆、经济下滑等因素的影响，A股市场大幅调整，上证综指累计跌幅达20%左右。随着资本市场价格的下探，管理层政策“组合拳”不断加码，加快推进改革开放、支持民营企业的发展、积极解决民营企业融资困难及股权质押问题、引导长期资金入市等一系列政策的出台表明管理层对资本市场的稳定性极为重视。